Co to jest kondensator pracy silnika?

A Kondensator pracy silnika utrzymuje silnik jednofazowy w ruchu, gdy kondensator rozruchowy wypadnie z obwodu, pomagając utrzymać moment obrotowy na uzwojeniach pomocniczych. Można je znaleźć w wielu jednofazowych silnikach elektrycznych 120 V lub 240 V, takich jak sprężarki klimatyzacji, lodówki i pompy, które wymagają wysokiego momentu rozruchowego.

Kondensatory przechowują energię i uwalniają ją w szybkim tempie:
W 60-cyklowym systemie prądu przemiennego kondensatory magazynują i uwalniają energię elektryczną. Robią to z częstotliwością sześćdziesięciu razy na sekundę.
Rozmiar kondensatorów ma kluczowe znaczenie dla ich wydajności. Podobnie jak bateria, kondensator jest dobrany tak, aby sprostać obciążeniu roboczemu. Mały rozmiar nie zapewni odpowiedniego napięcia, a duży rozmiar spowoduje przegrzanie uzwojeń silnika, skracając ich żywotność.

Podczas wymiany kondensatora ważne jest, aby dopasować jego wartość znamionową w mikrofaradach (mfd lub uF), napięcie i wymiary oryginału. Na przykład zamienny kondensator rozruchowy musi mieć tę samą wartość znamionową i napięcie w mikrofaradach MFD co oryginalny kondensator, aby można go było uznać za odpowiedni do danego zastosowania.

Po uruchomieniu silnika kondensator rozruchowy jest podłączany do obwodu silnika tylko na kilka sekund, aby zapewnić mu „kopnięcie rozruchowe” lub „zwiększenie momentu obrotowego”. Kiedy tak się stanie, kondensator rozruchowy jest odłączany od obwodu za pomocą przełącznika odśrodkowego. Gdy silnik osiągnie ustawioną prędkość (zwykle 75% swojej pełnej mocy), przełącznik zostaje otwarty, umożliwiając silnikowi dalszą pracę przy normalnym prądzie.